【泰國生活】泰國生活漫談(一)– 塞車&車價

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經常會有讀者提到,希望能在泰國這個美麗又迷人的國家生活,如何才能在泰國定居、工作……等。然而,來玩和在這邊生活完全是兩回事。因此,從這篇起,Johnny 會以過來人的身份不定期推出〝泰國生活漫談〞的專欄,跟大家聊聊在泰國生活十幾年來所了解、觀察到的社會現象、泰國人的生活習性或是開店、創業所需注意的事項等,將這麼多年來的一些生活體驗分享給大家,讓大家能對泰國這個國家有更深入且更實際的一層瞭解!

誰會想到,1997年和Jacky的一趟泰國之旅,會對我的人生產生如此巨大的影響,我離開了從小生長的地方台北,在遠在2500公里外的泰國落地生根。現在,我正坐在曼谷的家中,美麗的老婆和剛滿周歲的可愛女兒正在身旁睡着香甜的午覺……

時間拉回到1997年,那一年,我24歲,Jacky 23……

當飛機緩緩降落曼谷國際機場,我們兩個的情緒就像機艙外炙熱的艷陽一樣沸騰到了頂點,對第一次出國的我們倆來說,所有的一切都是那麼的新奇與興奮……。步出機場,坐上計程車,我睜大了眼看着車窗外這個我生命中的第一個〝外國〞!

 

關於塞車

上飛機的前一晚,我熬夜把一整本的泰國旅遊指南看完,我清楚地記得,在介紹曼谷這個城市之前,書上有一個醒目的標題〝塞車、塞車〞!果然,從機場到市區的路上,就讓我見識到了曼谷塞車的威力,所以,我對曼谷的第一印象,其實是〝塞車〞!

有句話說,〝曼谷塞車的時候,就是全世界最大的停車場〞。由此可以看出,曼谷塞車和台灣塞車不一樣的地方:台灣塞車的時候,車子基本上還是可以一點一點地往前移動的,只是行車的速度比較緩慢而已;但是曼谷塞車的時候,車子是幾乎完全定住不動的!運氣好的話,定個二、三十分鐘就可以往前移動個好一段距離,要是運氣不好(例如遇到車禍或是下大雨或是皇室車隊經過等),在車陣中動也不動的塞個一個小時也不是不無可能。Johnny 曾經遇過的最高紀錄是在 Central World前的馬路上被定在那邊塞了三個小時,完全動彈不得,完全沒唬爛,一點都不誇張!!

記得那天我還在車上跟安安打趣說,早知道我們應該先下車去 Central World 看場電影,反正看完後車子還在原地不動!

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另外,曼谷的塞車還有另一項〝特色〞,那就是它是不分〝時段〞的!怎麼說呢?以台北為例,通常會塞車的時段就是每天上下班的時候,但是在曼谷,在某些交通要道,它幾乎是從早塞到晚,一直要到晚上九、十點以後才有可能漸漸暢通。記得有一次,我坐上一台計程車,司機是一位曾經在台灣工作過五年的泰勞,當他知道我是台灣人後,對我說了一段話:〝你們台灣啊,一天塞兩次,早上跟晚上我們曼谷啊,一天塞一次,從早塞到晚!〞這句話是我聽過對曼谷交通最有趣、也最精闢的註解!

 

至於曼谷為什麼會這麼塞車呢?根據一位曾經在泰國政府機關上班的長輩表示,主要有兩大原因:

1.曼谷的城市規劃有問題

2.大眾捷運系統不夠普及

 

目前曼谷的各個主要幹道,幾乎在二、三十年前就已經是長這個樣子,也就是說,泰國政府在三十年前做城市規劃的時候,完全沒有想到二、三十年後曼谷會有這麼多的車跟人(曼谷每天約有1000萬人在這個城市活動,包括曼谷居民、外縣市來這生活的人、外僑、觀光客等車子則有近1000萬輛!)

因此等到他想要拓寬馬路的時候,兩旁早已蓋滿了房子,無法再拓寬。不信的話下次各位來曼谷時可以注意看看,以曼谷這個面積將近1600平方公里的大城市來說,其中最最主要的精華幹道 Sukhumvit 路,單向最多只有三線道(而且是窄窄的三線道),有些路段甚至只有兩線道,但是台北這個只有270平方公里的城市(幾乎只有曼谷的1/6),幾個主要幹道如敦化南路、仁愛路等,單向幾乎都有四線道,而且是寬敞的四線大道。由此也可看出,台北的城市規劃的確是比曼谷要來得好且有遠見的多!

 

第二,關於大眾捷運系統不夠普及的問題。可能會有很多人說,不會啊,我去曼谷玩的時候大部分的地方捷運都有到啊,很方便啊!但那是因為多數觀光客較常去的區域都有捷運經過。可是事實上,剛剛說過,曼谷是一個面積相當大的城市,對這麼大的一個城市來說,它的捷運所涵蓋的範圍其實是算相當小的,很多區域都還沒有捷運經過,而且曼谷的捷運是2000年才開始有的,當年我剛開始來泰國玩的時候可是沒有捷運可以搭的。

捷運系統的太晚建設跟不夠普及造成了許多曼谷人出門不得不開車,否則實在是太不方便了。不過這幾年泰國政府開始不斷地增建新的捷運線,希望將來曼谷的塞車問題能夠慢慢地舒緩起來。

 

泰國車價

前面提到曼谷的車很多,但如果你因此就認為泰國的車子一定很便宜的話,那可就大錯特錯了! 和台灣比的話,泰國的車子不但貴,而且還貴很多。以在泰國有設場的日系兩大廠牌 Honda (本田)和 TOYOTA(豐田)來說好了,全新的一台車平均要比台灣貴20%~40%,等級越高的貴得越多。

以中價位的 〝Honda Civic〞(喜美)為例,台灣一台大約是在70萬出頭左右,但是在曼谷一台卻要百萬出頭。而且這些還是有在泰國設廠,算是〝國產車〞的價錢喔。

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要是進口車,那就更不得了了。以最有名的雙B(BENZ和BMW)轎車來說,全新的一台平均要比台灣貴上 100萬左右!!(因為泰國進口車的關稅是300%,非常重)

舉個例,賓士 E200 在台灣一台的售價大約是270萬台幣,但到了泰國,連最陽春的基本款一台都要價近450萬泰幣(台幣跟泰幣的匯率接近1:1)。這樣一比,大家應該就知道泰國的車子有多貴了吧!

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不過車子貴歸貴,但是曼谷卻還是滿滿的車,而且一個家庭有個三、四台車更是司空見慣的事(爸爸、媽媽、兒子、女兒一人一台)。另外,雖然他們的高級進口車那麼貴,但是不說你可能不知道,泰國是全亞洲 BENZ 和 BMW 數量最多、比例最高的國家(不信你下次來曼谷時注意看看就知道了),完全沒有因為昂貴的車價而降低他們買車甚至買好車的意願,當然,這又牽扯到泰國社會貧富差距懸殊的問題了。關於貧富差距的問題,將來有機會再跟大家聊聊,今天就先跟大家聊到這兒,咱們下次見!

 

本文由 Johnny 撰寫

 

延伸閱讀:

泰國生活漫談(二)— 一分為二的微笑國度

泰國生活漫談(三)– 關於泰國的「住」

泰國生活漫談(四)–觀光客最常問的十大問題Q&A

 

 

 

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  1. 我是在泰國工作的台灣人, 感謝您的文章資訊, 對於泰國生活超級有幫助!
    我的泰國外派blog也有相關泰國生活花費主題:
    http://thailiangyu.com/住在泰國的消費/
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    版主回覆:(04/23/2018 04:41:32 PM)
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