【泰國生活】泰國生活漫談（一）– 塞車＆車價

經常會有讀者提到，希望能在泰國這個美麗又迷人的國家生活，如何才能在泰國定居、工作……等。然而，來玩和在這邊生活完全是兩回事。因此，從這篇起，Johnny 會以過來人的身份不定期推出〝泰國生活漫談〞的專欄，跟大家聊聊在泰國生活十幾年來所了解、觀察到的社會現象、泰國人的生活習性或是開店、創業所需注意的事項等，將這麼多年來的一些生活體驗分享給大家，讓大家能對泰國這個國家有更深入且更實際的一層瞭解！

誰會想到，1997年和Jacky的一趟泰國之旅，會對我的人生產生如此巨大的影響，我離開了從小生長的地方台北，在遠在2500公里外的泰國落地生根。現在，我正坐在曼谷的家中，美麗的老婆和剛滿周歲的可愛女兒正在身旁睡着香甜的午覺……。

時間拉回到1997年，那一年，我24歲，Jacky 23……

當飛機緩緩降落曼谷國際機場，我們兩個的情緒就像機艙外炙熱的艷陽一樣沸騰到了頂點，對第一次出國的我們倆來說，所有的一切都是那麼的新奇與興奮……。步出機場，坐上計程車，我睜大了眼看着車窗外這個我生命中的第一個〝外國〞！

 

關於塞車

上飛機的前一晚，我熬夜把一整本的泰國旅遊指南看完，我清楚地記得，在介紹曼谷這個城市之前，書上有一個醒目的標題〝塞車、塞車〞！果然，從機場到市區的路上，就讓我見識到了曼谷塞車的威力，所以，我對曼谷的第一印象，其實是〝塞車〞！

有句話說，〝曼谷塞車的時候，就是全世界最大的停車場〞。由此可以看出，曼谷塞車和台灣塞車不一樣的地方：台灣塞車的時候，車子基本上還是可以一點一點地往前移動的，只是行車的速度比較緩慢而已；但是曼谷塞車的時候，車子是幾乎完全定住不動的！運氣好的話，定個二、三十分鐘就可以往前移動個好一段距離，要是運氣不好（例如遇到車禍或是下大雨或是皇室車隊經過等），在車陣中動也不動的塞個一個小時也不是不無可能。Johnny 曾經遇過的最高紀錄是在 Central World前的馬路上被定在那邊塞了三個小時，完全動彈不得，完全沒唬爛，一點都不誇張！！

記得那天我還在車上跟安安打趣說，早知道我們應該先下車去 Central World 看場電影，反正看完後車子還在原地不動！

 

另外，曼谷的塞車還有另一項〝特色〞，那就是它是不分〝時段〞的！怎麼說呢？以台北為例，通常會塞車的時段就是每天上下班的時候，但是在曼谷，在某些交通要道，它幾乎是從早塞到晚，一直要到晚上九、十點以後才有可能漸漸暢通。記得有一次，我坐上一台計程車，司機是一位曾經在台灣工作過五年的泰勞，當他知道我是台灣人後，對我說了一段話：〝你們台灣啊，一天塞兩次，早上跟晚上；我們曼谷啊，一天塞一次，從早塞到晚！〞這句話是我聽過對曼谷交通最有趣、也最精闢的註解！

 

至於曼谷為什麼會這麼塞車呢？根據一位曾經在泰國政府機關上班的長輩表示，主要有兩大原因：

1.曼谷的城市規劃有問題

2.大眾捷運系統不夠普及

 

目前曼谷的各個主要幹道，幾乎在二、三十年前就已經是長這個樣子，也就是說，泰國政府在三十年前做城市規劃的時候，完全沒有想到二、三十年後曼谷會有這麼多的車跟人（曼谷每天約有1000萬人在這個城市活動，包括曼谷居民、外縣市來這生活的人、外僑、觀光客等，車子則有近1000萬輛！）

因此等到他想要拓寬馬路的時候，兩旁早已蓋滿了房子，無法再拓寬。不信的話下次各位來曼谷時可以注意看看，以曼谷這個面積將近1600平方公里的大城市來說，其中最最主要的精華幹道 Sukhumvit 路，單向最多只有三線道（而且是窄窄的三線道），有些路段甚至只有兩線道，但是台北這個只有270平方公里的城市（幾乎只有曼谷的1/6），幾個主要幹道如敦化南路、仁愛路等，單向幾乎都有四線道，而且是寬敞的四線大道。由此也可看出，台北的城市規劃的確是比曼谷要來得好且有遠見的多！

 

第二，關於大眾捷運系統不夠普及的問題。可能會有很多人說，不會啊，我去曼谷玩的時候大部分的地方捷運都有到啊，很方便啊！但那是因為多數觀光客較常去的區域都有捷運經過。可是事實上，剛剛說過，曼谷是一個面積相當大的城市，對這麼大的一個城市來說，它的捷運所涵蓋的範圍其實是算相當小的，很多區域都還沒有捷運經過，而且曼谷的捷運是2000年才開始有的，當年我剛開始來泰國玩的時候可是沒有捷運可以搭的。

捷運系統的太晚建設跟不夠普及造成了許多曼谷人出門不得不開車，否則實在是太不方便了。不過這幾年泰國政府開始不斷地增建新的捷運線，希望將來曼谷的塞車問題能夠慢慢地舒緩起來。

 

泰國車價

前面提到曼谷的車很多，但如果你因此就認為泰國的車子一定很便宜的話，那可就大錯特錯了！ 和台灣比的話，泰國的車子不但貴，而且還貴很多。以在泰國有設場的日系兩大廠牌 Honda （本田）和 TOYOTA（豐田）來說好了，全新的一台車平均要比台灣貴20%~40%，等級越高的貴得越多。

以中價位的 〝Honda Civic〞（喜美）為例，台灣一台大約是在70萬出頭左右，但是在曼谷一台卻要百萬出頭。而且這些還是有在泰國設廠，算是〝國產車〞的價錢喔。

 

要是進口車，那就更不得了了。以最有名的雙Ｂ（BENZ和BMW）轎車來說，全新的一台平均要比台灣貴上 100萬左右！！（因為泰國進口車的關稅是300%，非常重）

舉個例，賓士 E200 在台灣一台的售價大約是270萬台幣，但到了泰國，連最陽春的基本款一台都要價近450萬泰幣（台幣跟泰幣的匯率接近1:1）。這樣一比，大家應該就知道泰國的車子有多貴了吧！

 

不過車子貴歸貴，但是曼谷卻還是滿滿的車，而且一個家庭有個三、四台車更是司空見慣的事（爸爸、媽媽、兒子、女兒一人一台）。另外，雖然他們的高級進口車那麼貴，但是不說你可能不知道，泰國是全亞洲 BENZ 和 BMW 數量最多、比例最高的國家（不信你下次來曼谷時注意看看就知道了），完全沒有因為昂貴的車價而降低他們買車甚至買好車的意願，當然，這又牽扯到泰國社會貧富差距懸殊的問題了。關於貧富差距的問題，將來有機會再跟大家聊聊，今天就先跟大家聊到這兒，咱們下次見！

 

本文由 Johnny 撰寫

 

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